Инжектор или карбюратор? Отвечает MOTORED

ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ!

КАЖДЫЙ ДЕНЬ МЫ КОНСУЛЬТИРУЕМ КЛИЕНТОВ И ВОЗНИКАЕТ ОДИН И ТОТ ЖЕ
ВЕЧНЫЙ вопрос - Инжектор или карбюратор?

палка о двух концах, ни хорошо и ни плохо.

Я вас проконсультирую.
Вкратце: связка двигатель 157й на 150сс + карбюратор чинится на коленке любым школьником. А если 157й + инжектор то вообще прелесть и ранее большая редкость.
А двигатель 161й - 170сс с инжектором - тоже свежо, круто работает. Электроника на скутере только начинает появляться + музыка, сигнализация, Автозапуск, инжектор, световое оборудование и пр.
Мы настраиваем карбюраторы очень круто, тяга ломовая и запуск с электронным Зажиганием. Никаких подсосов, рычажков, крутилок, тросиков и пр.хр.
Разница в цене несколько тысяч между карбюратором и инжектором, а едут одинаково ±, карбюратор более резкий на разгоне и шустрее, инжектор в холодную погоду более стабильно запускается.
Дело не в технических характеристиках - а что ближе к сердцу - карбюратор или инжектор.
Что имеем в итоге - карбюратор простой как палка, но имеет особенности работы и запуска. Инжектор - гарантированный запуск, ровная работа, прекрасная тяга и расход, но сложнее обслуживание.
Подключиться к инжектору можно, читаем форсунки, кислородный датчик. Оборудование rojo, delphi.
Предваряя ваш вопрос отвечу - Себе бы взял и карбюратор и инжектор.

Двигатели:
157QMJ, рабочий объём - 149.6cc, мощность 8.6 л.с. при 7000 оборотах, диаметр цилиндра и ход поршня - 57.4mm × 57.8mm, степень сжатия - 8.8:1

161QMK, рабочий объём - 168.8cc, мощность 9.8 л.с. при 7000 оборотах, диаметр цилиндра и ход поршня - 61mm х 57.8mm, степень сжатия - 9.2:1, усиленный коленвал

#карбюраторилиинжектор